新潟市議会 2022-10-05 令和 ４年決算特別委員会第４分科会−10月05日-04号
次に、新潟駅周辺地区の整備、幹線市道の整備は、新潟駅西線及び新潟駅東線の支障物移転補償設計や用地取得などを行ったもので、次の国県道の整備は、出来島上木戸線で舗装工事や電線共同溝工事などを行ったものです。次の連続立体交差事業は、第２期工事として駅の東側在来線の高架化工事が完了したほか、駅の西側について高架側道の整備を行ったものです。
次に、新潟駅周辺地区の整備、幹線市道の整備は、新潟駅西線及び新潟駅東線の支障物移転補償設計や用地取得などを行ったもので、次の国県道の整備は、出来島上木戸線で舗装工事や電線共同溝工事などを行ったものです。次の連続立体交差事業は、第２期工事として駅の東側在来線の高架化工事が完了したほか、駅の西側について高架側道の整備を行ったものです。
次に、幹線道路の整備では、新潟駅西線、新潟駅東線及び出来島上木戸線の整備を昨年度に引き続き進めます。 次に、駅前広場の整備では、万代広場においてペデストリアンデッキの整備や広場の整備工事を進め、高架下交通広場では歩道整備工事や防火設備の整備工事を進めます。 最後に、新潟駅交通ターミナル、仮称、バスタ新潟では国と連携を図りながら、事業を促進します。
国県道の整備は、出来島上木戸線における電線共同溝工事や移設補償などの経費です。連続立体交差事業は、高架橋工事が本年度で終了することから、今後の仮ホームや軌道の撤去工事、その他道路工事などの経費です。駅前広場の整備は、万代広場のペデストリアンデッキの整備やＪＲ用地の買収、広場整備工事、高架下交通広場の歩道整備工事や防火設備整備などに要する経費です。 続いて、歳入です。
主な理由は、連続立体交差事業では、鉄道事業者の決算が１月で、本年度施工分の一部が精算に至っていないこと、幹線道路の整備では、新潟駅西線及び新潟駅東線の支障物移転設計に関係機関との協議の時間を要したことや、出来島上木戸線の用地交渉が難航し、契約締結に至らない案件があったことなど、駅前広場の整備では、万代広場の用地取得の際の対象範囲の支障物撤去や、高架下交通広場の支障物移転工事で関係機関との協議に時間を
19ページ，国県道の整備は，出来島上木戸線では舗装工事などを行っています。連続立体交差事業は，高架駅が第１期開業し，新幹線，在来線の同一乗りかえホームを供用開始しました。引き続き全線高架化に向けて，駅部や信越線，白新線側での第２期工事を進めています。 次に，繰越明許費，新潟駅周辺地区の整備，幹線市道の整備，国県道の整備，連続立体交差事業です。
出来島上木戸線の整備を昨年度に引き続き進めていきます。 次に，駅前広場の整備です。万代広場において万代改札の仮設移転工事に着手するほか，高架下交通広場では昇降設備の設置工事などを進めていきます。 ○佐藤正人 委員長 ただいまの説明にお聞きすることはありませんか。 （な し） ○佐藤正人 委員長 以上で都市政策部の説明を終わります。
国県道の整備は，出来島上木戸線では，引き続き道路改良工事や移設補償などを進めていきます。 連続立体交差事業は，在来線の高架化では，第２期高架橋工事に着手しています。高架駅全面改良に向け，整備を着実に進めていきます。 次の駅前広場の整備です。万代広場において，万代改札の移設，移転工事に着手するほか，高架下交通広場では，昇降設備の設置工事などを進めています。 続いて，歳入です。
出来島上木戸線において，用地交渉が難航して用地契約に至らなかった案件があったため，また埋設物の移設工事などに時間を要したことなどによるものです。 次に，現在の事業の状況です。連続立体交差事業における立体交差道路として，初めて南北市街地を結ぶ新潟鳥屋野線がことしの５月，Ｇ20前に２車線での一部供用開始を予定しています。また，来年度中の４車線での全面供用の開始に向けて整備を進めているところです。